Süpürgenin sesi her zamanki gibi ama halıdaki kırıntıları almıyorsa motorun bozulduğunu düşünmek kolaydır. Oysa emiş kaybının çoğu hava yolundaki bir tıkanıklıktan ya da kaçaktan kaynaklanır. Kontrolü havanın izlediği yolu takip ederek yapın.
Başlıktan başlayın
Başlığı borudan ayırıp süpürgeyi çalıştırın ve elinizi borunun ucuna tutun. Emiş güçlüyse sorun başlıktadır: fırçaya sarılmış saç ya da başlık kanalına sıkışmış bir parça. Zayıfsa bir adım geriye gidin.
Boru ve hortum
Hortumu çıkarıp düz tutun ve içinden bakın. Bozuk para, çorap ya da toka sık rastlanan suçlulardır. Dirseklerde biriken toz da zamanla hortumu daraltır.
Torba ya da toz kabı
Torbalı modellerde torba yarıdan fazla dolduğunda gözenekler kapanır. Torbasız modellerde ise hazne çizgiyi aşınca siklon dönüşü bozulur. Yeni torba takın ya da hazneyi boşaltın.
Filtreler
Motorun önündeki ve arkasındaki filtreler, emiş kaybının en az fark edilen sebepleridir. Rengi koyulaşmış, keçe gibi sertleşmiş bir filtre havayı geçirmez. Yıkanabilir filtreleri tamamen kuruttuktan sonra takın.
Hâlâ çekmiyorsa
Bu kontrollerden sonra sorun sürüyorsa hava kaçağı gövde içindedir ya da motor gücünü kaybetmiştir. Torbasız modeller için torbasız süpürge tamiri sayfamızda atölye kontrol listesini bulabilirsiniz. Ses de değiştiyse yanık kokusu ve motor yazımıza göz atın.
Kadıköy'deki eski apartmanlardan gelen süpürgelerde ince ahşap tozuyla körleşen filtreler bu belirtinin en yaygın nedeni; Fakir Servis Kadıköy sayfamızda o ilçeye özgü notlarımız var.
